Limbourg
Limbourg — églises des charbonnages, Hasselt, Sint-Truiden et Borgloon
Dans les quartiers miniers de Genk, deux églises de l’entre-deux-guerres : Saint-Albert de Zwartberg, d’Henry Lacoste (1939-1941), traditionaliste avec une touche Art déco selon son arrêté de protection, et le Christ-Roi de Waterschei, de Gaston Voutquenne (1935-1936). À Hasselt, la maison d’architecte de Clement Vananderoye (1935), dans l’esprit de la Nouvelle Objectivité. À Sint-Truiden, l’ancien orphelinat Sint-Lutgardis, avec chapelle et école, élevé de 1930 à 1933 dans le style Art déco sur les plans de l’ingénieur de la Ville Guillaume Govaerts. À Borgloon, dans la Stationsstraat, deux villas Art déco protégées avec leur jardin : l’une, inscrite au cadastre à partir de 1939, dont la ferronnerie est le seul décor, l’autre construite en 1941.
6 étapes · Durée journée · Distance Genk - Hasselt - Sint-Truiden - Borgloon
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Église Saint-Albert du charbonnage de Zwartberg
Église paroissiale Saint-Albert du quartier minier de Zwartberg, d'après les plans d'Henry Lacoste : commencée en janvier 1939, elle fut utilisable en septembre 1940 et consacrée officiellement le 10 octobre 1941.
Christus-Koningkerk Genk-Waterschei
Église paroissiale Christ-Roi de Waterschei (Genk), conçue par l'architecte Gaston Voutquenne (plans de 1933), construite en 1935-1936 et consacrée le 11 octobre 1936.
't Rozenhuisje — Hasselt
Maison d'architecte de 1935 dans l'esprit de la Nouvelle Objectivité, conçue par Clement Vananderoye.
Ancien orphelinat Sint-Lutgardis et école Sint-Rita — Sint-Truiden
Ancien orphelinat Sint-Lutgardis, avec chapelle et école, élevé dans le style Art déco sur les plans de l'ingénieur de la Ville Guillaume Govaerts ; décidés en 1929 par la Commissi
Villa Art déco avec jardin, Stationsstraat 36 — Borgloon
Cette villa isolée de style Art déco figure au cadastre à partir de 1939.
Villa Art déco, Stationsstraat 31 — Borgloon
Villa isolée de style Art déco, au nord du centre de Borgloon, dans la zone qui s'est développée autour de l'ancienne gare ; le cadastre note le lotissement du terrain en 1939 et la construction en 1941.